Begeleiding van meningen van het algemene kantoor van de Staatsraad voor het bevorderen van de ontwikkeling van de algemene luchtvaartindustrie
IV. Bevorder industriële transformatie en upgraden
(Xi) Verbeter de productieniveau. Bouw een National General Aviation Industry R&D en innovatiesysteem, moedig de oprichting van een innovatieplatform voor algemene luchtvaartindustrie aan, verbetert de onafhankelijke R & D en productiemogelijkheden van belangrijke technologieën en componenten, versnellen de verbetering van het lokalisatieniveau en ontwikkel algemene luchtvaartproducten met onafhankelijke intellectuele producten Eigendomsrechten, hoge kwaliteit en lage prijs. Ondersteuning van de ontwikkeling en toepassing van grote amfibische vliegtuigen, nieuwe energievliegtuigen, lichte zakelijke vliegtuigen, civiele helikopters, multifunctionele fixed-wing vliegtuigen, professionele drones en ondersteunende motoren, systemen in de lucht, enz. Bevorder de toepassing van nieuwe technologieën dergelijke Als Beidou-navigatie en automatische bewaking van de uitzending, ontwikkel de kernapparatuur die geschikt is voor de lage hoogtecommunicatie, navigatie, surveillance, meteorologie en luchtverkeerszorg van mijn land, de bouw van belangrijke certificeringslaboratoria voor luchtwaardigheid, enz., En verbetert het management en Technisch niveau van industriële werking, service en veiligheid.
(XII) Bevorderen industriële agglomeratie. Prioriteit zal worden gegeven aan de bouw van 50 uitgebreide of professionele demonstratiegebieden op plaatsen met luchtruim, land en andere voorwaarden om de agglomeratie en ontwikkeling van de algemene luchtvaartindustrie te bevorderen. Cultiveer en bouwt toonaangevende algemene luchtvaartproductie-ondernemingen met internationale geavanceerde niveaus, vormen geleidelijk een groep backbone-ondernemingen met kernconcurrentievermogen, ondersteunen veel kleine en middelgrote ondernemingen om innovatie te verzamelen en geavanceerde algemene luchtvaartapparatuur, professionele ondersteunende systemen en apparatuur te ontwikkelen. Bevorder innovatie in Operation Services, het versterken van de bouw van uitgebreide ondersteuningsmogelijkheden en bevorder de pilootimplementatie van managementhervormingsmaatregelen in de regio. Moedig de lokale innovatie aan van het ondersteunen van beleid, trek actief sociaal kapitaal aan, ontwikkel algemene luchtvaart voor gunstige industrieën die nauw verbonden zijn met de lokale economie en speel spelen aan de drijvende rol van de algemene luchtvaartindustrie in regionale economische ontwikkeling.
(XIII) Verdiep de internationale samenwerking. Actief contact maken met en absorberen hoogwaardige middelen in de internationale algemene luchtvaartindustrie, de samenwerking op het gebied van algemene luchtvaartproductie, operationeel management, vliegopleiding, enz. Versterkte, geavanceerde technologieën invoeren en absorberen en het ontwerp- en productieniveau verbeteren van de algemene luchtvaartproducten van mijn land. Innovate International Cooperation -modellen, stimuleert de oprichting van internationale luchtvaart internationale R & D -samenwerkingsplatforms en internationale algemene luchtvaarttechniekcentra en verbetert technologische innovatiemogelijkheden. Moedig en ondersteuning van algemene luchtvaartbedrijven om te vertrouwen op de strategie "Belt and Road", vrijhandelszones en andere beleidsvoordelen om algemene luchtvaartproducten te bevorderen met comparatieve voordelen om "GOLOAL" te gaan, actief buitenlandse markten te verkennen en het internationale concurrentievermogen van onafhankelijk te verbeteren, Merken.
V. Breid de opening van luchtruim op lage hoogte uit
(XIV) Plan wetenschappelijk luchtruim. Tijdig samenvatten en de ervaring van piloothervormingen bij het beheer van luchtruimte op lage hoogte bevorderen, naadloze verbinding tussen surveillance luchtruim en het rapporteren van luchtruimte onder 3000 meter ware hoogte, opeenvolgende visuele vluchtroutes op lage hoogte opgezet, en de snelle en wendbare vlucht van algemene luchtvaart te vergemakkelijken Vliegtuigen. Onderzoek, formuleer en organiseer de implementatie van luchtruimclassificatiestandaarden, zetten een gecontroleerde luchtruim op in belangrijke gebieden zoals nationale (grens) grensgebieden, luchtbeperkte gebieden, nationale belangrijke preventie- en controledoelgebieden en belangrijke luchtafweerdoelen, inclusief luchtwegen, benaderingen (benaderingen ( terminals) en luchthavencontrolegebieden, enz., Voor gebruik van burgerluchtvaart, om de veiligheid van belangrijke doelen en burgerluchtvaartvluchten te waarborgen.
(XV) Optimaliseer vluchtdiensten. Verbetering van het Basic Aviation Intelligence Data System, formuleer en publiceer visuele vluchtgrafieken, publiceer vluchtdynamiek en weersomstandigheden van surveillance-luchtruim en rapporteer luchtruim in realtime, en verbetert de luchtvaartinformatie, luchtvaartmeteorologie, vluchtinformatie en waarschuwingsservicemogelijkheden in lage hoogte in lage hoogte luchtruim. Vereenvoudig de procedures voor goedkeuring van algemene luchtvaartvluchtmissies, vluchtplanaanvraag en goedkeuring (indiening). In principe hoeven algemene luchtvaartgebruikers slechts voor vluchtplannen te solliciteren of in te dienen bij één luchtverkeerscontrole -eenheid. Voor vluchtactiviteiten met een gecontroleerde luchtruim moeten vluchtplannen en vergunningen voor luchtverkeerscontrole worden toegepast. Langdurige vluchtplannen hoeven slechts één keer te worden toegepast. Vluchtplannen met alleen surveillance luchtruim en het rapporteren van luchtruim kunnen na het indienen worden geïmplementeerd.
(XVI) Verbetering van de goedkeuringsefficiëntie. Aanvragen voor vluchtplannen binnen vluchtbesturingszones moeten 4 uur vóór het opstijgen worden ingediend en de goedkeuringseenheid moet hen 2 uur vóór het opstijgen goedkeuren. Voor vluchten voorbij vluchtbesturingszones binnen vluchtcontrolegebieden, moeten aanvragen 8 uur vóór het opstijgen worden ingediend en de goedkeuring moet ze 6 uur vóór het opstijgen goedkeuren. Voor vluchten over vliegcontrolegebieden moeten aanvragen worden ingediend vóór 15:00 een dag voor het opstijgen, en de goedkeuringseenheid zou ze voor 18:00 een dag voor het opstijgen moeten goedkeuren. Voor vluchtplannen voor toezicht op luchtruimte moeten luchtvaartgebruikers 2 uur vóór het opstijgen met de Acceptatie -eenheid van de vluchtplan aanvragen, en de Acceptance -eenheid van de vluchtplan moet 1 uur voor het opstijgen een aanvraag indienen bij de afdeling Air Traffic Control. Voor het melden van luchtruimvluchtplannen moeten luchtvaartgebruikers 1 uur vóór het opstijgen bij de Acceptance -eenheid van de vluchtplan aanvragen. Vluchtplannen voor noodredding, rampenbestrijding, medische redding, terrorismebestrijding en andere dringende en speciale algemene luchtvaartmissies moeten worden goedgekeurd zodra ze worden gemeld.
Vi. Het versterken van de veiligheidstoezicht op het hele proces
(XVII) Versterking van luchtwaardigheidsbeheer. Volgens de bestaande verantwoordelijkheden van verantwoordelijkheden is de National Development and Reform Commission verantwoordelijk voor het goedkeuren van de productieprojecten van 6-ton/9-zitplaatsen algemene vliegtuigen en hoger en 3 ton en boven helikopters, en andere projecten worden goedgekeurd door provinciale bevolkingsregeringen . Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie is verantwoordelijk voor het verbeteren van de industriële normen voor de productie en productie van algemene luchtvaart en de productienormen en specificaties voor civiele onbemande luchtvoertuigen formuleren. De Civil Aviation Administration is verantwoordelijk voor het verbeteren van de luchtwaardigheidsnormen en certificeringsprocedures voor algemene luchtvaartvliegtuigen en onderdelen, het verbeteren van de type certificeringsmogelijkheden van algemene luchtvaartvliegtuigen, het versterken van het luchtwaardigheidsbeheer van luchtvaartbrandstof en het bereiken van volledige dekking van luchtwaardigheidsbeheer.
(Xviii) Zorgen voor operationele veiligheid. Stel een cross-afdelingsafhankelijke en cross-domein algemene luchtvaart gezamenlijk toezichtmechanisme op om een volledig proces en traceerbaar veiligheidstoezichtsysteem te vormen, geleid door het Office of the National Air Traffic Control Committee en de Civil Aviation Administration, en implementeer de veiligheid van de Algemene Aviation Operatie veiligheidsveiligheid In overeenstemming met het principe van "grondcontrole als hoofd- en luchtverwijdering als de hulp", geclassificeerd en beoordeeld, en elk heeft zijn eigen verantwoordelijkheden. De Civil Aviation Administration is verantwoordelijk voor het bouwen van een algemene luchtvaartveiligheidsplatform, waardoor moderne informatietechnologieën zoals mobiel internet en big data volledig gebruik zijn, de monitoring- en trackingmogelijkheden van algemene luchtvaartgrond- en luchtactiviteiten verbeteren en realtime monitoring realiseren van vluchtdynamiek. Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie is verantwoordelijk voor de planning en het beheer van radiofrequenties voor civiele drones. Het leger is verantwoordelijk voor het verifiëren en afhandelen van illegale en onregelmatige vluchtactiviteiten in de lucht, en de openbare veiligheidsafdeling is verantwoordelijk voor het "aarding en controleren en volgorde van vluchten op lage hoogte.
(XIX) Reguleer de marktorder. Geef de rol van ondernemingen als markttiteiten volledig spel, verminder de administratieve interventie, vereenvoudig de goedkeuringsprocedures voor de aankoop van geïmporteerde vliegtuigen en moedig algemene luchtvaartbedrijven aan om bedrijven te starten en hun ontwikkeling te diversifiëren. Formuleren en verbeteren van relevante systeemnormen, reguleer de toegang van de industrie, verbetert de luchtwaardigheid van algemene luchtvaartvliegtuigen en versterken het toezicht in het proces en post-process. Versterk de constructie van het kredietsysteem in het algemene luchtvaartveld, versterken de zelfdiscipline van de industrie en vormen geleidelijk een uniforme, gestandaardiseerde en geordende algemene luchtvaartmarkt.
Vii. Garandeer maatregelen
(Xx) Versterk de organisatie en implementatie. Lokale overheden moeten ernstig de belangrijkste verantwoordelijkheden aannemen voor het bevorderen van industriële ontwikkeling en het versterken van veiligheidstoezicht, ondersteuningsmaatregelen wetenschappelijk formuleren volgens de feitelijke ontwikkeling van de regio en het enthousiasme van ondernemingen volledig spelen. Relevante afdelingen en eenheden moeten hun taken consciëntieus uitvoeren en nauw samenwerken in overeenstemming met de verdeling van functies, het versterken van de begeleiding en coördinatie in planning, veiligheidstoezicht, belangrijke projecten, enz., Verbetering van het ondersteuningsbeleid en maatregelen, het versterken van de publieke opiniepropaganda en begeleiding, en Bestudeer onmiddellijk en lost problemen op bij vluchtondersteuning.
(Xxi) Verhoog de financiële steun. Volledig mobiliseren van sociale krachten, fondsen op verschillende manieren inzamelen en van meerdere partijen, de financiële steun vergroten voor openbare openbare diensten zoals medische redding, noodhulp, rampenpreventie en mitigatie, en transportdiensten in afgelegen gebieden en gebieden met ongemakkelijk grondtransport, breiden uit, De reikwijdte van de aankoop van de overheid van diensten op het gebied van Algemene luchtvaart en het bestaande subsidiebeleid verbeteren. Moedig ondernemingen en individuen aan om te investeren in de algemene luchtvaartindustrie en de samenwerking tussen de overheid en sociaal kapitaal bij de bouw en werking van algemene luchtvaart te ondersteunen.
(Xxii) Verbeter wetten en voorschriften. Bevorder de herziening van de burgerluchtvaartwet van de Volksrepubliek China en de voorschriften voor algemene luchtvaartvluchtcontrole, en bestudeer en formuleer luchtvaartwetten, flexibele luchtruimtemethoden en onbemande voorschriften voor vliegtuigbeheer. De Civil Aviation Administration moet de bouwnormen van algemene luchtvaartluchthavens verder verbeteren en geclassificeerd en graded management implementeren.
(Xxiii) Versterk talenttraining. Ondersteuning van hogescholen en beroepsscholen om algemene luchtvaart majors te openen en professionele en technische en managementtalenten te cultiveren in vlucht, luchtwaardigheid, vliegtuigen en motorproductie en onderhoud. Moedig sociaal kapitaal aan om te investeren in algemene luchtvaartopleidingsinstellingen en de gezamenlijke trainingsmogelijkheden van talenten op hoog niveau op meerdere niveaus en via meerdere kanalen te verbeteren.
Algemeen kantoor van de Staatsraad
13 mei 2016
Manufacturers (0) 
Scan om te bezoeken
